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天津港引航员除夕港口作业忙(新春走基层)

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2021-03-25

  更没有人会料到,从此一别,竟再也见不到敬爱的周恩来了。

  2020-09-1708:24中国坚信,在当今世界任何霸权主义的道路都行不通。中国将始终保持理性冷静的态度,始终站在历史前进的正确方向一边,始终致力于维护中美合作大局。2020-09-1617:07习近平总书记站在全局和战略高度,把扶贫开发摆到治国理政突出位置,作出关于扶贫开发本质、阶段、重点、方略、动力和制度等论述,简称本质论、阶段论、重点论、方略论、动力论和制度论。

  “有些农业科技项目申报程序繁琐,希望能够简化申报和资金补贴程序。”企划部范鸿亮说。

天津港引航员除夕港口作业忙(新春走基层)

原标题:除夕港口作业忙(新春走基层)“上去容易下来难,要不一会儿你试试?”除夕一大早,天津港集装箱码头,“中远海法”号集装箱船舷梯旁,引航员翟磊跟记者开起了玩笑。 为保障港口以及船舶航行安全,根据规定,外籍船舶进出天津港口需要强制引航,由熟悉航道和水文条件的引航员上船“代驾”。

“集装箱码头泊位距离航道中间线450米左右,现在20万吨的集装箱船长就有400米,港池里掉个头,那空间比平时开车停车入位还紧张。 ”入行15年,翟磊领着3000多艘大小货船在天津港进进出出。

“今天这船不大,也就10米高,软梯爬上爬下也就1分多钟。 ”翟磊用手比画着,“爬过最高的软梯有10多米,四五层楼那么高。 ”说得简单,但清晨的海风吹在身上还是让人吃不消。

“登船、下船时确实很危险,特别是赶上寒潮,四五米高一个大浪,拖轮和集装箱船高差忽大忽小,会给攀爬软梯带来很大困难。 ”为了做好疫情防控措施,翟磊换上防护服、手套、口罩和护目镜等,从舷梯登船——“鞋套容易打滑,活动起来更费劲了。 ”根据安排,航行1个多小时、大约15海里后,载有汽车配件、家具等货物的“中远海法”号将抵达出港锚地,翟磊会从那里爬软梯下轮,在拖轮上换上新的防护装备,登上另一艘入港船舶进行引航作业,“中远海法”号也将继续驶往新加坡、马来西亚和印度尼西亚等目的港。 春节假期,天津港的船舶依然川流不息。 大年三十这一天,天津港就有44条进出港船舶需要引航作业,为此,天津港引航中心安排了24名引航员组成春节引航专班,为部分重点进出港船舶提供引航服务。

“让船舶快速、安全地进出港,是我们最大的心愿。 ”翟磊说。 《人民日报》(2021年02月14日第04版)(责编:张静淇、崔新耀)。

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  新媒体编辑:王新景新华社北京3月15日电题:卷土重来!五问近10年最强沙尘天气新华社记者高敬15日一早,一场沙尘暴突袭,北方多地黄沙漫天。中央气象台将沙尘暴预警升级至黄色预警。这是近10年来影响我国最强的沙尘天气过程。

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